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El Presidente Manuel Pardo gobernó el Perú entre los años 1872 a 1876. Durante su gobierno se dio fomentó la inmigración europea para lo cual
envió, hacia el viejo continente, a comisionados con el objeto de promocionar su
propuesta. Pese a que en Italia no tuvieron el eco deseado, fueron dos centenares de italianos los que arribarían a nuestro país para asentarse en la costa
peruana.
La denominada “SOCIEDAD DE INMIGRACIÓN EUROPEA” empezó a funcionar a base del Decreto Supremo promulgado el 17 de Diciembre de 1872. Este organismo se dividía en veinticinco
miembros, para representar cinco secciones que correspondían a Inglaterra e Irlanda; Francia, Bélgica y
Suiza; Alemania, Austria y Holanda; Suecia, Noruega y Dinamarca e Italia, España y
Portugal. Ese mismo año se había empezado a discutir un proyecto de ley para fomentar la inmigración europea el que fue aprobado el 28 de Abril de 1873. Estas buenas intenciones tuvieron su fin en 1876, acabado el buen gobierno de Pardo. En la HISTORIA DE LA REPÚBLICA DEL
PERÚ, su autor Jorge Basadre, señala: “Antes de que se produjera tan lamentable hecho llegaron al Perú como 2,700 inmigrantes de Italia, comprendiéndose en este número algunas familias y muchos hombres
solos. El gasto de esta inmigración entre flete de mar, viajes en tierra, auxilios y otros se calculó en 600, soles”
(Sexta Edición - Tomo VII – Pág. 103).
Los italianos que llegaron al sur del Perú no arribaron acogiéndose a esos dispositivos legales ni para formar parte de “la inmigración oficial”. Lo
hicieron, como lo hacen hasta hoy la mayoría de las personas que emigran de un
país: llamados por un familiar, por un amigo, por un paisano.
Fue de la Liguria de donde partieron hacia el sur del Perú la mayoría de
inmigrantes. Llegaban haciendo uso de las líneas genovesas de navegación. Fue el trabajo
independiente, a partir de un pequeño negocio, lo que atrajo a los primeros
italianos. Muchos de ellos habían sido marinos mercantes. En estas actividades algunos se hicieron de un apreciable capital y regresaban a su tierra
natal. Muchos no regresaron.
La fama de los marinos italianos se extendió por todos los puertos peruanos, desde
Iquique, Arica, en el sur, hasta Paita en el norte, pasando por Ilo,
Mollendo, Chincha, Huacho, Chimbote, etcétera. Desde estos puertos se internaban hacia el interior de la república formando varios ejes transversales que atravesaban la alta cordillera de los
Andes. Por eso es que, en algunos pueblos remotos, alejados, de clima frío e
inhóspito, muchas veces se encuentran, ahora mismo, descendientes de aquellos ligures
valientes, trabajadores, pioneros y aventureros.
En el sur del Perú las rutas del comercio eran Arica – Tacna – La Paz – Norte de Argentina e Ilo – Moquegua – Puno – La Paz – Norte de Argentina.
Sin embargo pese a que las leyes que promovían la inmigración se dictaron en 1872,
encontramos, en el Archivo Regional de Moquegua, una Escritura, fechada el 20 de Diciembre de 1863, casi diez años
antes, en la que se deja constancia de que las propiedades de la Casa Gambetta Ghersi i Cia son “… dos bodegas en el puerto de Pacocha del pueblo de Ilo, en un buque denominado “Josefina” que transporta mercaderías para la compañía…”. Debo anotar que los apellidos
Gambetta, Ghersi, Giglio y Parodi, son, según mis informaciones, oriundos de
Albisola. También es oportuno dejar constancia de que, en ese año, 1863, no existía el puerto de Ilo. Este se fundó después que el puerto Pacocha fuera destruido por un maremoto, en agosto de 1868.
En otra Escritura, fechada el 26 de Abril de 1864, el comerciante italiano Bernardo Ghersi hace constar que ha vendido la goleta “Amalia”, de 60
toneladas, a la firma Miguel Rossi y Cia. En el documento se lee que Ghersi había
comprado, la nave mencionada, a don Manuel Gambetta, en el Callao, el principal puerto
peruano. Luego, si estas transacciones se hacían en 1863, colegimos que la llegada de los ligures Ghersi y
Gambetta, en el Perú, debió ocurrir unos veinte años antes, aproximadamente en 1843.
En los documentos de los Notarios moqueguanos, del siglo XIX, Lucas Becerra, Fermín Angulo y Manuel Solís se registran expedientes de los comerciantes italianos asentados en el pueblo de Ilo y que paso a transcribir
señalando, entre paréntesis, el año del documento: Miguel Rossi (1863); Juan Bautista Gambetta (1863); Manuel Gambetta (1863); Vicente Vico (1863); Tomás Bonatti (1871); Francisco Lambruschini (1872); Esteban Arata (1973); Juan
Laneri(1873); Andrés Porcella (1876); Luis Bacigalupo (1877); Pedro Valle Rossi (1878); Ermello Giraud (1878); José Gargano (1884); Luis Grillo (1985).
En el Distrito de Torata, pueblito ubicado al interior de la ciudad de
Moquegua, residían: Juan Bautista Anselmi (1863); Juan Evangelista Gambetta (1863); Nicolás Gambetta (1865); José Gnecco (1869) y Francisco Arata Solari (1895). En el Distrito de
Carumas, en la serranía moqueguana : Esteban Tocafondi (1863) y Carlos Bonelli (1875).
Los inmigrantes procedían de Cicagna, Chiavari, Rapallo, San Remo, Albisola, Santa María de Ené y Porto Maurizio. Una próxima crónica la
dedicaré, exclusivamente, a consignar la información referente a los ligures que se asentaron en la ciudad de Moquegua y
que, antes del siglo XX, entre 1859 y 1891, sumaron más de una centena.
FREDY GAMBETTA
I primi Italiani nel
sud del Perù
Testo di Fredy Gambetta
liberamente tradotto da Pietro Liberati
Il Presidente Manuel Pardo governò il Perù tra gli anni 1872 a 1876. Durante il suo governo si
agevolò l'immigrazione europea, infatti inviò nel vecchio continente un
gruppo di delegati con lo scopo di promuovere l'emigrazione in Perù. Nonostante in Italia non
ci fu una grande pubblicità, due centinaia di italiani approdarono nel nostro paese per
stabilirsi sulla costa peruviana.
La "Società d' Immigrazione Europea", iniziò a funzionare in base
al Decreto Supremo promulgato il 17 di Dicembre del 1872. Questo organismo si divideva in venticinque membri, per rappresentare cinque sezioni che corrispondevano ad Inghilterra ed Irlanda; Francia, Belgio e Svizzera; Germania, Austria ed Olanda; Svezia, Norvegia e Danimarca ed Italia, Spagna e Portogallo.
Nello stesso anno si era iniziato a discutere un disegno di legge per
incoraggiare l'immigrazione europea che fu poi approvato il 28 di Aprile del 1873. Queste buone intenzioni ebberotermine
nel 1876, finito il buon governo di Pardo. Nella Storia della Repubblica del Perù,
Jorge Basadre, l'autore segnala: "Prima che intervenne questo deplorevole fatto, arrivarono
in Perù circa 2700 emigranti dall'Italia, in questo numero sono comprese
alcune famiglie e molti uomini soli. Il costo sostenuto da costoro tra
l'attraversata marittima, viaggio in terra, aiuti ed altro si calcolò in 600,
soles (moneta peruviana)", Sesta Edizione - Prendo VII-Pag. 103.
Gli italiani che arrivarono nel sud del Perù non approdarono appoggiandosi a
quei dispositivi legali e neppure facevano parte della
"immigrazione ufficiale". Lo fecero, come fanno anche oggi la maggioranza delle persone che emigrano
in un altro paese e cioè: chiamati da un parente, da un amico, da un compaesano.
É dalla Liguria il luogo da cui partirono verso il sud del Perù la maggioranza di
emigranti. Arrivavano facendo uso delle linee di navigazione genovesi. Fu il lavoro indipendente, a partire dal piccolo commercio, quello che
attirò i primi italiani. Molti di loro erano stati marinai mercantili.
In queste attività alcuni si costruirono un capitale apprezzabile e ritornavano alla
propria terra natia. Molti non ritornarono.
La fama dei marinai italiani si estese a tutti i porti peruviani, da Iquique, Arica, nel sud, fino a Paita nel nord, passando
da, Mollendo, Chincha, Huacho, Chimbote, eccetera. Da questi porti si addentravano verso l'interno della
Repubblica formando vari assi trasversali che attraversavano l'alta cordigliera delle Ande. Per
questo motivo, in alcuni paesi remoti, lontani, dal clima freddo e inospitale, molte volte si trovano,
ancora oggi, i discendenti di quei liguri coraggiosi, lavoratori, pionieri ed
avventurieri.
Nel sud del Perù le rotte del commercio erano Arica – Tacna – La Paz –
Nord dell'Argentina e Llo– Moquegua – Puno – La Paz – Nord dell'Argentina.
Tuttavia nonostante le leggi che promuovevano l'immigrazione fossero del 1872, troviamo, nell'Archivio Regionale di
Moquegua, un documento datato il 20 Dicembre del 1863, quasi dieci anni prima,
nel quale si dichiara con certezza che le proprietà della Casa Gambetta Ghersi
e Cia, sono "… due cantine nel porto di Pacocha del paese di
Llo, una nave denominata "Josefina" che trasporta mercanzie per la
compagnia…". devo annotare che i cognomi Gambetta, Ghersi, Giglio e Parodi, sono, secondo le mie informazioni, oriundi di
Albissola. È anche opportuno precisare che, in quell'anno, 1863, non esisteva il porto di
Llo. Questo fu fondato dopo che il porto Pacocha fu distrutto da un maremoto,
nell'agosto del 1868.
In un'altro documento, datato 26 Aprile del 1864, risulta che il commerciante italiano Bernardo Ghersi
ha venduto la goletta "Amalia", di 60 tonnellate, a Miguel Rossi e Co. Nel documento si legge che Ghersi aveva comprato, l'imbarcazione menzionata,
da Don Manuel Gambetta, nel Callao, il principale porto peruviano. Se queste transazioni si facevano
nel 1863, ne deduciamo che l'arrivo dei liguri Ghersi e Gambetta, in Perù, dovette
avvenire almeno venti anni prima, approssimativamente intorno al 1843.
Nei documenti dei Notai di Moquegua, del secolo XIX, Lucas Becerra, Fermín Angulo y Manuel Solís
si registrano le certificazioni dei commercianti italiani stabilitisi nel paese di
Llo e che passo a trascrivere segnalando, tra parentesi, l'anno del documento:
Miguel Rossi (1863); Juan Bautista Gambetta (1863); Manuel Gambetta (1863);
Vicente Vico (1863); Tomás Bonatti (1871); Francisco Lambruschini
(1872); Esteban Arata (1973); Juan Laneri(1873); Andrés Porcella
(1876); Luis Bacigalupo (1877); Pedro Valle Rossi (1878);
Ermello Giraud (1878); José Gargano (1884); Luis Grillo (1985).
Nel Distretto di Torata, paese ubicato all'interno rispetto alla città di Moquegua, risiedevano:
Juan Bautista Anselmi (1863); Juan Evangelista Gambetta (1863);
Nicolás Gambetta (1865); José Gnecco (1869) y Francisco Arata Solari (1895). Nel Distretto di Carumas, nella
zona montana di Moquegua: Esteban Tocafondi (1863) y Carlos Bonelli
(1875).
Gli immigranti provenivano da Cicagna, Chiavari, Rapallo, San Remo, Albisola, Santa María di Ené e
Porto Maurizio. Una prossima cronaca la dedicherò, esclusivamente per inviare
informazioni relative ai liguri che si stabilirono nella città di Moquegua e che, prima del XX
secolo, tra 1859 e 1891, assommano a più di un centinaio.
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